本文目录一览：
1997年南航空难详细报道,具体讲一下?盲降又是怎么回事?
1、盲降是仪表着陆系统ILS的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降，即飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下操控航班降落。
2、事故原因：由于夜间飞行遇到大雨，能见度差，跑道积水，灯光效果不好，看地面不清楚。
3、南航8空难：1997年5月8日，执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。机上旅客65人，死亡33人，空勤组9人，死亡2人。
4、南航空难具体事件：1997年5月8日晚上九点多，执行重庆至深圳的中国南方航空有限公司CZ3456航班，在深圳黄田机场降落时发生空难。
5、07已建立盲降”； 21：18：53机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。
6、南航空难机长在这场事故中去世了。根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录，两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐，7名乘客是另一组，就医之后，就是封闭式的调查。
求南航58空难录音
[00：00.00]南航深圳8空难黑匣子最后12分钟录音：1997年5月8日，[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。
机长没有死亡。蒋万渝认为，“最后12分钟录音”把大家的痛苦回忆翻了出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。
有人通过微软模拟飞行器，模拟了南航的事故。以下通话录音存在记录有误，其中第一次降落加油门复飞的命令由机长下达（其中副驾驶在4：13秒后说了一句：不行），请修缮下方通话记录。
刚才也听了一下97南航深圳8空难的黑匣子录音，心情很沉重很压抑，于是找了一下这次事故的一些资料看看。下面这份分析写得很详细，虽然很长但是你如果因为听了录音心情郁闷的话建议你看看。
cz3456录音是怎么传出来的
1、通过数据线、云存储、邮件等方式传输。通过数据线传输：将手机和电脑用数据线连接起来，然后将手机设置为“传输文件”模式。
2、[00：096]一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班 [00：096]的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。
3、讯飞录音笔是可以联网的，可以通过云端分享音频和文件，要先用账号在录音笔上登录，然后选择相应的文件，点击上传到云端，再在电脑或手机端登录账号，就可以看到分享的音频和文件了。
4、找到你录制的文件复制到电脑就可以了。不亥AMR文件通用性不强，建议用千千静听转换成MP3格式。
5、打开手机录音列表，在有无线网络的情况下直接长按想要备份的录音选中，下边会出现发送到QQ 、电脑和微信等。在没有无线网络的情况下用数据线连接电脑后，点击手机录音列表右上方标志会看到上方出现录音所在的位置。
6、方法1 选择录音 打开手机中的语音备忘录，选择想要发送的录音，点击录音。点击分享 找到左下角的三个点，在弹出的页面中找到分享。选择联系人 选择想要分享的方式并选择联系人。
